La Volkswagen Up! di prima generazione (fase 1, prima del restyling) ha segnato il ritorno di successo di Volkswagen nel segmento delle mini-city car (segmento A) dopo la tiepida accoglienza della Fox. Basata sulla piattaforma NSF (New Small Family) condivisa con la Seat Mii e la Skoda Citigo, si distingue per un design razionale, un'abitabilità sorprendente per le sue dimensioni (3,54 m) e un comportamento stradale degno del segmento superiore. Sotto il cofano, inaugura la famiglia di motori a 3 cilindri benzina EA211 (1.0 MPI), rinomati per la loro sobrietà e affidabilità complessiva, nonostante alcuni difetti di gioventù sulla trasmissione. È un'ottima scelta nell'usato, in particolare con cambio manuale.
La Volkswagen Up! di prima generazione è una delle city car più raccomandabili sul mercato dell'usato. Il suo motore 1.0 MPI è un modello di robustezza, risparmiato dai problemi di catena di distribuzione o di consumo eccessivo di olio visti su vecchi blocchi VW. Il verdetto è un ACQUISTO CHIARO, a una condizione stretta: evitare il cambio robotizzato ASG che rovina il piacere di guida e rischia di costare caro in riparazioni. Privilegiate una versione da 75 CV con cambio manuale per una maggiore versatilità, e non esitate a considerare le sue gemelle (Skoda Citigo, Seat Mii) spesso meno costose a parità di equipaggiamento.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 900 € |
| Frizione | 800 – 1 300 € |
| Freni completi | 350 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 100 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.