Il Volkswagen Touareg II (Tipo 7P) segna un'evoluzione importante rispetto alla prima generazione. Alleggerito di quasi 200 kg, abbandona le motorizzazioni estreme (W12, V10 TDI) a favore di blocchi più efficienti e introduce per la prima volta una versione Ibrida (condividendo la sua tecnologia con il Porsche Cayenne S Hybrid). Posizionato come un SUV premium, si distingue per la sua qualità di finitura, il suo comfort sovrano (soprattutto con le sospensioni pneumatiche) e il suo cambio automatico Aisin a 8 rapporti molto affidabile. Il restyling (facelift) è intervenuto a fine 2014, apportando ritocchi estetici, aggiornamenti multimediali e motori TDI conformi alla norma Euro 6. Nota globale della generazione: Un eccellente SUV stradale, ma la versione ibrida, sebbene performante, compor
Il Volkswagen Touareg II (7P) è una formidabile ammiraglia, capace di macinare chilometri in un comfort regale. Tuttavia, la versione Ibrida è da affrontare con estrema prudenza. Se offre un piacere di guida innegabile, la complessità del suo gruppo propulsore (V6 con compressore + motore elettrico + frizione di separazione) e l'invecchiamento della sua batteria NiMH la rendono una bomba a orologeria finanziaria nell'usato. I guasti all'inverter o alla batteria superano spesso il valore venale del veicolo. Il nostro consiglio: Se tenete assolutamente all'Ibrida, acquistate un modello con batteria e inverter recentemente sostituiti e fatturati. Altrimenti, il 3.0 V6 TDI (245 o 262 CV) rimane la scelta più pragmatica, affidabile e adatta alla stazza del Touareg. Per un'affidabilità ibrida impeccabile, rivolgetevi a un Lexus RX 450h.