Il Volkswagen Tiguan di prima generazione (Tipo 5N) ha segnato l'ingresso di successo del marchio nel segmento molto competitivo dei SUV compatti. Basato sulla piattaforma PQ46 (ibridazione delle piattaforme della Golf V e della Passat B6), si distingue per il suo comportamento stradale rigoroso, le finiture curate e la sua trazione integrale 4MOTION (Haldex) molto efficace. Evoluzione: Un importante restyling (Fase 2) è avvenuto a metà 2011, modernizzando il frontale, i gruppi ottici e aggiornando le motorizzazioni e l'elettronica di bordo. Posizionamento: SUV compatto premium-generalista. Sebbene questa scheda si concentri sulle motorizzazioni Diesel (che rappresentano la stragrande maggioranza delle vendite in Europa), il Tiguan ha inaugurato l'era del 'tutto-turbo' in VW, abbandonando
Il Volkswagen Tiguan I è un SUV ricco di qualità stradali, ma il suo bilancio di affidabilità è contrastato. Se cercate un Diesel: privilegiate assolutamente un modello Fase 2 (dopo il 2011). Il 2.0 TDI EA189 (140/170 CV) è robusto, ma richiede uno storico limpido per quanto riguarda la valvola EGR e il FAP, soprattutto se ha subito l'aggiornamento Dieselgate. Il Santo Graal rimangono i modelli 2015-2016 equipaggiati con il 2.0 TDI EA288 (150 CV), nettamente più affidabili in termini di depurazione. Evitate i modelli a benzina precedenti al 2013, i cui problemi di catena di distribuzione e consumo d'olio possono rovinare il vostro budget. Un Tiguan 2.0 TDI 140/150 CV con cambio manuale o DSG (se sottoposto a manutenzione) rimane un ottimo acquisto usato a condizione di negoziare il prezzo in base allo storico di manutenzione.