Il Volkswagen T-Cross di prima generazione (codice interno C11) è il SUV urbano entry-level del costruttore tedesco. Basato sulla piattaforma modulare MQB-A0 (condivisa con la Polo VI, la Seat Arona e la Skoda Kamiq), si distingue per la sua grande modularità, in particolare grazie al sedile posteriore scorrevole di serie. Lanciato alla fine del 2018, si rivolge a una clientela urbana e periurbana che cerca la posizione di guida rialzata di un SUV con l'ingombro di una city car (4,11 m). Sebbene l'abitacolo abbondi di plastiche dure, l'assemblaggio rimane rigoroso. Dal punto di vista meccanico, privilegia le motorizzazioni a benzina (TSI), mentre il diesel (TDI) è stato rapidamente ritirato dal catalogo europeo. Un restyling (facelift) è stato presentato alla fine del 2023 per la commercia
Il Volkswagen T-Cross è una scelta estremamente razionale nella giungla dei SUV urbani. Brilla per la sua intelligenza di progettazione (sedile scorrevole) e la maturità della sua piattaforma. Sul mercato dell'usato, le motorizzazioni a benzina 1.0 TSI sono assolutamente da privilegiare: offrono il miglior rapporto affidabilità/piacere di guida/costo di manutenzione. Il 1.5 TSI è eccellente per chi percorre molti chilometri ma richiede uno storico limpido per quanto riguarda i suoi aggiornamenti software. Il 1.6 TDI è da evitare, salvo uso esclusivamente autostradale, a causa della fragilità dei suoi sistemi antinquinamento in città. Attenzione al cambio DSG7: sebbene piacevole, rimane il punto debole della catena cinematica in termini di longevità rispetto ai cambi manuali o ai cambi automatici con convertitore (Aisin) offerti fuori dall'Europa.