La Volkswagen Scirocco di terza generazione (Type 137) segna il ritorno di un nome mitico in casa VW. Basata sulla piattaforma PQ35 (condivisa con la Golf V e VI), si distingue per una carrozzeria da coupé 'shooting brake' molto filante, carreggiate allargate e un baricentro abbassato. Se il suo comportamento stradale è elogiato per il dinamismo, il suo bilancio di affidabilità è fortemente contrastante a seconda della motorizzazione scelta. Focus Diesel (2.0 TDI): Contrariamente all'immagine sportiva del modello, le versioni diesel (equipaggiate con il blocco EA189 common rail) rappresentano la scelta più pragmatica e affidabile sul mercato dell'usato. Sfuggono ai difetti catastrofici dei blocchi a benzina TSI di quell'epoca (catene di distribuzione, consumo eccessivo di olio). Tuttavia,
La Volkswagen Scirocco III è una coupé dal fascino innegabile, ma che richiede una selezione chirurgica della sua motorizzazione. Se cercate una Scirocco affidabile, il 2.0 TDI (140 o 170 CV) è paradossalmente la scelta migliore. Sebbene un diesel in una coupé possa sembrare contro natura, il blocco EA189 è robusto, ricco di coppia e sfugge ai gravi difetti di progettazione dei motori a benzina di questa generazione (catene fragili, pistoni rotti, consumo eccessivo di olio). Assicuratevi semplicemente che il veicolo abbia percorso strada per preservare il suo FAP e la sua valvola EGR, e che il cambio DSG6 (se presente) abbia ricevuto il cambio dell'olio nei tempi previsti. Evitate assolutamente il 1.4 TSI 160 CV.