La Volkswagen Polo V è stata commercializzata in due fasi distinte: la Fase 1 (6R) dal 2009 al 2014, e la Fase 2 (6C) dal 2014 al 2017. Una vera e propria «mini-Golf», ha segnato la sua epoca per una qualità di finitura interna inedita per il segmento B, un'insonorizzazione curata e un comportamento stradale molto rassicurante. Eletta Auto dell'Anno 2010, ha riscosso un enorme successo mondiale. Tuttavia, sotto questa veste accattivante si nasconde un bilancio di affidabilità molto contrastato. La generazione 6R ha subito i problemi delle prime motorizzazioni TSI a catena (famiglia EA111) e del tristemente noto cambio a doppia frizione DSG7 (DQ200) a carter secco. Il restyling del 2014 (6C) ha corretto il tiro in modo spettacolare introducendo la famiglia di motori EA211 (a cinghia di dist