La Volkswagen Polo III (Tipo 6N) segna una svolta importante per la city car di Wolfsburg. Lanciata nel 1994, abbandona l'aspetto da piccola station wagon sportiva della Polo II per adottare una carrozzeria due volumi moderna, disponibile a 3 e 5 porte. Condivide la piattaforma con la SEAT Ibiza II. Nel 1999, subisce un profondo restyling (Tipo 6N2): il 70% dei pezzi sono nuovi, la carrozzeria è interamente zincata (risolvendo i problemi di corrosione delle prime 6N) e l'abitacolo fa un salto qualitativo impressionante, ispirandosi alla Golf IV. Sebbene questa scheda si concentri sulle motorizzazioni a benzina (molto popolari su questo modello), la Polo III ha anche democratizzato il diesel aspirato (SDI) e inaugurato il famoso 3 cilindri iniettore-pompa (1.4 TDI) sulla 6N2. Oggi è una 'yo
La Volkswagen Polo III è una city car affascinante, soprattutto nella sua versione restyling 6N2 che offre un abitacolo lussuoso per l'epoca. I motori a benzina 1.4 e 1.6 8 valvole sono di grande robustezza. Tuttavia, l'acquisto è condizionato da un punto cruciale: il cambio. Se il cambio è stato revisionato o sostituito (con fatture), è un'ottima scelta per un neopatentato o come 'daily' economico. Senza storico sulla trasmissione, è una lotteria rischiosa. Privilegiate una 6N2 1.4 MPI 60 CV per evitare i problemi di ruggine della fase 1 e beneficiare del miglior compromesso costo/piacere di guida.