La Volkswagen ID.3 (Generazione I, tipo E11) segna una svolta storica per il costruttore di Wolfsburg. Concepita come la « Golf dell'era elettrica », inaugura la piattaforma modulare MEB dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici (BEV). Lanciata a fine 2019 (consegne nel 2020), si distingue per la sua architettura a trazione posteriore (motore posteriore), offrendo un eccellente raggio di sterzata e un'abitabilità degna del segmento superiore. Tuttavia, il suo lancio è stato macchiato da importanti problemi software (sviluppo laborioso da parte della filiale CARIAD) e da una qualità delle finiture interne giudicata indegna del marchio. Consapevole di queste lacune, Volkswagen ha operato un facelift precoce nel 2023 (Fase 2), migliorando significativamente i materiali dell'abitacolo, la s
La Volkswagen ID.3 è un'ottima auto elettrica la cui reputazione è stata rovinata da un lancio affrettato. Dal punto di vista puramente meccanico (motore, telaio), è estremamente robusta. I problemi sono quasi esclusivamente di natura software ed elettronica (12V). Consiglio d'acquisto : - Evitare se possibile i modelli « 1st Edition » del 2020/2021 a meno che il venditore non possa dimostrare che TUTTE le campagne di richiamo (batteria 12V, moduli HV) e gli aggiornamenti software (passaggio in concessionaria per la v2.4, poi OTA alla v3.2+) siano stati eseguiti. - Privilegiare i modelli a partire da fine 2022, o idealmente la Fase 2 (restyling nel 2023) che corregge i difetti di finitura e include un software finalmente maturo. - La versione Pro (58 kWh) rappresenta il miglior compromesso per il 90% degli utilizzi.