La Volkswagen Golf VIII (Mk8) segna una svolta tecnologica importante per la celebre compatta di Wolfsburg, con una digitalizzazione estrema del suo abitacolo (eliminazione quasi totale dei pulsanti fisici). Basata sulla piattaforma MQB Evo, eredita motorizzazioni termiche molto raffinate (EA211 Evo, EA888 Gen4) e introduce massicciamente la micro-ibridazione (eTSI) e l'ibridazione plug-in (eHybrid/GTE). Posizionamento ed Evoluzione: Se i fondamentali meccanici (telaio, motori) sono eccellenti, il lancio della Golf 8 è stato macchiato da gravi e numerosi bug elettronici (sistema multimediale MIB3 lento, aiuti alla guida difettosi, volante capacitivo capriccioso). Volkswagen ha corretto il tiro nel tempo (aggiornamenti software e hardware a fine 2021/2022). Il facelift (Golf 8.5) lanciato n
La Volkswagen Golf VIII è una compatta meccanicamente brillante, dotata di motori benzina (TSI ed eTSI) tra i migliori sul mercato in termini di rapporto prestazioni/consumi. Tuttavia, il suo lancio è stato rovinato da un'architettura elettronica non ancora matura. Consiglio d'acquisto: - Evitate se possibile i modelli 2020 e inizio 2021, a meno che il proprietario non possa dimostrare che tutti gli aggiornamenti hardware (volante) e software siano stati eseguiti in concessionaria. - Privilegiate i modelli a partire da fine 2022, molto più stabili. - La scelta ideale: Il 1.5 eTSI 150 CV in allestimento Style o R-Line (post-2022) offre il miglior compromesso. Se il budget lo consente, il facelift (Golf 8.5 del 2024) è la versione completa che la Golf 8 avrebbe dovuto essere fin dall'inizio.