La Volkswagen Golf VI (Tipo 5K) non è una generazione completamente nuova, ma una profonda evoluzione (restyling maggiore) della Golf V, basata sulla stessa piattaforma PQ35. L'obiettivo di Volkswagen era duplice: ridurre i costi e i tempi di produzione aumentando considerevolmente la qualità percepita e l'insonorizzazione per contrastare una concorrenza sempre più agguerrita. Se l'abitacolo sfiora il premium per l'epoca, questa generazione ha purtroppo inaugurato o reso popolari tecnologie (motori TSI EA111/EA888 Gen2, cambi DSG7 DQ200, diesel EA189) che hanno gravemente macchiato la sua reputazione di affidabilità. Un'auto con eccellenti qualità stradali, ma che richiede estrema vigilanza al momento dell'acquisto di un usato. Valutazione complessiva dell'esperto: 6.5/10 (Fortemente dipen
La Volkswagen Golf VI è un'auto paradossale. Sulla carta e al volante, è una delle migliori compatte della sua epoca: silenziosa, ben rifinita, confortevole ed ergonomica. Tuttavia, ha fatto da cavia per tecnologie che sono costate molto care ai suoi proprietari. Consiglio d'acquisto: - Assolutamente da evitare: Il 1.4 TSI 160 CV (Twincharger) e qualsiasi versione TSI/DSG7 senza un libretto di manutenzione impeccabile e fatture che dimostrino la sostituzione della catena/meccatronica. - Da negoziare con prudenza: I 1.6 TDI (verificare gli iniettori e l'EGR) e le GTI 210 CV (verificare il tendicatena). - Da acquistare a occhi (quasi) chiusi: Le vecchie motorizzazioni atmosferiche (1.4 e 1.6 MPI, 2.5 US), il 2.0 TDI 140 con cambio manuale (o DSG6 con cambio olio), e le versioni R/Ed35 (motore EA113 a cinghia).