La Volkswagen Golf IV (Tipo 1J) ha segnato una svolta importante nella storia delle compatte. Al suo lancio nel 1997, ha ridefinito gli standard di qualità percepita e di finitura della sua categoria, avvicinandosi agli standard premium (regolazioni precise, plastiche morbide al tatto, iconica illuminazione blu del cruscotto). Basata sulla piattaforma PQ34 (condivisa con Audi A3 8L, Seat Leon 1M e Skoda Octavia 1U), beneficia di una carrozzeria interamente zincata, rendendola estremamente resistente alla corrosione. Se il suo comportamento stradale è spesso giudicato impacciato rispetto a una Peugeot 306 o una Ford Focus Mk1, compensa con un comfort di alto livello e un'insonorizzazione curata. Questa scheda si concentra sulla vasta gamma di motorizzazioni a benzina, sebbene la Golf IV abb
La Volkswagen Golf IV è un'icona degli anni 2000. Se la sua qualità di fabbricazione esterna e la sua resistenza alla ruggine sono esemplari, soffre di numerosi "problemi" elettrici (serrature, finestrini) e di plastiche interne che invecchiano male. Per un acquisto a benzina oggi: - Da evitare : Il 1.4 16v (troppo fragile e sottodimensionato) e il 1.6 FSI. - La scelta ragionevole : Un 1.6 16v (105 CV) o un 2.0 8v (115 CV) dopo il 2002, semplici da mantenere e risparmiati dai problemi al cambio dei primi anni. - La scelta passione/affidabilità : Il 1.8T 20v (GTI). È uno dei migliori motori a benzina della sua generazione, robusto se ben mantenuto, con una disponibilità di ricambi infinita. Data l'età del modello, lo stato di manutenzione prevale assolutamente sul chilometraggio. Preferire un esemplare strettamente originale, molti modelli avendo subito modifiche dubbie.