Il Volkswagen Caddy di quarta generazione (tipo SA), lanciato nel 2015, è un'evoluzione importante del suo predecessore, sebbene si basi su una piattaforma tecnica simile (PQ35/PQ46 modificata). Si posiziona come un veicolo multispazio versatile e un veicolo commerciale leggero, apprezzato per la sua robustezza, il suo spazio interno generoso e la sua modularità. Disponibile nelle versioni corta e lunga (Maxi), nonché nelle varianti commerciali (Furgone) e passeggeri (Combi, Trendline, Comfortline, Highline, Alltrack), il Caddy IV ha beneficiato di un restyling significativo rispetto al Caddy III, con un frontale modernizzato, interni rivisti e l'integrazione di nuove tecnologie di assistenza alla guida. La sua reputazione di affidabilità è globalmente buona, in particolare per le motorizz
Il Volkswagen Caddy IV è un veicolo versatile e affidabile, particolarmente apprezzato per la sua robustezza e il suo spazio. Le motorizzazioni diesel 2.0 TDI sono il cuore della gamma e offrono un eccellente compromesso tra prestazioni, consumo e durata, a condizione di rispettare una manutenzione rigorosa ed evitare i tragitti esclusivamente urbani che possono intasare il FAP e la valvola EGR. Le versioni benzina TSI sono una buona opzione per un uso più urbano o per chilometraggi annuali moderati. Verdetto : ACQUISTARE se la cronologia di manutenzione è chiara, soprattutto per le versioni diesel e i cambi DSG. Privilegiare i modelli che hanno effettuato tragitti stradali regolari. NEGOZIARE se sono presenti segni di intasamento (FAP/EGR) o se la manutenzione del DSG non è documentata. Il Caddy IV rimane un'ottima scelta per professionisti e famiglie che cercano un veicolo pratico e resistente.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.