La Volkswagen Arteon (codice interno 3H7) è una berlina coupé a cinque porte, lanciata nel 2017 per succedere alla Passat CC. Basata sulla piattaforma modulare MQB del gruppo Volkswagen, si posiziona come un modello più esclusivo e stilizzato rispetto alla Passat, con un design distintivo, porte senza cornice e un pratico portellone. È spesso percepita come un'alternativa più accessibile alle berline coupé premium tedesche. Nel 2020, l'Arteon ha beneficiato di un restyling di metà carriera (facelift) che ha introdotto piccole evoluzioni estetiche (paraurti, firma luminosa), un aggiornamento dell'infotainment, nuovi sistemi di assistenza alla guida e l'introduzione di motorizzazioni ibride plug-in (eHybrid) oltre a una versione sportiva R. In questa occasione è stata lanciata anche una vari
La Volkswagen Arteon è un'ottima scelta per chi cerca una berlina di prestigio, confortevole ed elegante, senza optare per un marchio premium più costoso. La sua affidabilità generale è buona, basandosi su fondamenta tecniche collaudate del gruppo VW. Per chi percorre molti chilometri e per i viaggi in autostrada, il 2.0 TDI è un eccellente compagno, offrendo un consumo esemplare e una coppia generosa. Tuttavia, è richiesta una particolare vigilanza riguardo al sistema AdBlue e al FAP, che possono essere fonte di problemi se la manutenzione è trascurata o se l'uso è prevalentemente urbano. Preferite i modelli con uno storico di manutenzione limpido e viaggi regolari su lunghe distanze. I 2.0 TSI offrono prestazioni più dinamiche e sono globalmente affidabili, ma un monitoraggio del consumo d'olio e una manutenzione rigorosa del cambio DSG sono essenziali. La versione R è un vero piacere per gli amanti della sportività. L'eHybrid è interessante per un uso urbano e periurbano, a condizione di poterla ricaricare frequentemente per massimizzare l'autonomia elettrica e minimizzare il consumo. La sua complessità tecnica richiede un'attenzione particolare allo storico degli aggiornamenti
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.