Il Vauxhall/Opel Mokka X (generazione J13, facelift) è l'aggiornamento di metà carriera del SUV urbano di successo di General Motors. Apparso inizialmente nel 2012, adotta il suffisso «X» nel 2016, accompagnato da un frontale modernizzato, un interno riprogettato (preso in prestito dall'Astra K con il touchscreen IntelliLink) e una qualità percepita in aumento. Basato sulla piattaforma GM Gamma II (condivisa con Chevrolet Trax e Buick Encore), è un veicolo pesante per la sua categoria, il che penalizza leggermente il dinamismo e i consumi, ma gli conferisce un eccellente senso di sicurezza e un buon comfort autostradale. Si distingue per la disponibilità di una vera trazione integrale (AWD), rara in questo segmento. L'affidabilità complessiva è discreta, dominata da motorizzazioni GM colla
Il Vauxhall/Opel Mokka X è un SUV compatto robusto, la cui progettazione General Motors ha ampiamente dimostrato la sua validità. Sebbene non sia il più dinamico né il più spazioso della sua categoria, compensa con una ricca dotazione, un buon comfort e la possibilità di avere le quattro ruote motrici. La scelta più razionale ricade sul 1.4 Turbo 140 CV (B14NET): sebbene sia necessario tenere d'occhio il circuito di raffreddamento e la valvola PCV, è un motore resistente ed economico da mantenere. Il 1.4 Turbo 152 CV a iniezione diretta è più performante ma richiede un rigore assoluto sulla qualità dell'olio (Dexos 1 Gen 2) per evitare il LSPI. Le versioni diesel (1.6 CDTi) sono da evitare se si guida in città, a causa del costo proibitivo di un'eventuale sostituzione della catena di distribuzione.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.