La Vauxhall Crossland (e la sua gemella continentale Opel Crossland) di generazione I restyling (P17) perde il suffisso 'X' della sua prima iterazione e adotta la nuova identità visiva del marchio, il famoso 'Vauxhall Vizor'. Basata sulla vecchia piattaforma PF1 del gruppo PSA (condivisa con la Peugeot 2008 I e la Citroën C3 Aircross), si posiziona come un SUV urbano pragmatico, privilegiando lo spazio a bordo e la modularità (divano posteriore scorrevole) piuttosto che il dinamismo. Se le sue qualità familiari sono innegabili per le sue dimensioni, la sua carriera è pesantemente macchiata dalla disastrosa affidabilità delle motorizzazioni Stellantis (ex-PSA) che la equipaggiano, sia a benzina (1.2 PureTech) che a diesel (1.5 BlueHDi). Voto globale: Un modello pratico ma meccanicamente mol
La Vauxhall / Opel Crossland restyling è un veicolo ricco di qualità familiari, che offre uno spazio interno raro in questa categoria. Sfortunatamente, è spinta dai motori della banca organi Stellantis (1.2 PureTech e 1.5 BlueHDi) che figurano tra i meno affidabili del decennio. L'acquisto di un modello a benzina è ipotizzabile solo se la cinghia è stata recentemente sostituita con il nuovo codice, se lo storico della manutenzione è ineccepibile (cambi d'olio annuali) e se il veicolo gode di una solida garanzia. In caso contrario, il rischio di rottura del motore o di spese esorbitanti è decisamente troppo alto. È preferibile rivolgersi alla concorrenza (Renault Captur, Skoda Kamiq).
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 800 – 1 500 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.