La Vauxhall Crossland X (venduta con il marchio Opel nell'Europa continentale) di prima generazione (P17) segna una svolta storica: è il primo modello nato dall'acquisizione del marchio da parte del gruppo PSA (oggi Stellantis). Sostituendo la monovolume Meriva, adotta una silhouette da SUV urbano (B-SUV) pur mantenendo un'eccellente modularità interna (divano scorrevole). Basata sulla piattaforma PF1 di PSA (condivisa con la Peugeot 2008 I e la Citroën C3 Aircross), eredita logicamente l'intera banca organi francese. Se i suoi aspetti pratici sono innegabili, il suo bilancio di affidabilità è pesantemente compromesso dall'adozione delle motorizzazioni a benzina 1.2 PureTech (targate 1.2 Turbo per Vauxhall/Opel) e dei diesel 1.5 BlueHDi (targati 1.5 Turbo D), entrambi tristemente noti per
La Vauxhall / Opel Crossland X è un eccellente piccolo veicolo familiare sulla carta, che offre una modularità degna di una monovolume in un formato compatto. Sfortunatamente, il suo bilancio è rovinato dalle motorizzazioni ereditate da PSA. Le versioni a benzina 1.2 (PureTech) soffrono del tristemente noto problema della cinghia a bagno d'olio, mentre il diesel 1.5 è afflitto da una catena degli alberi a camme sottodimensionata. Se dovete assolutamente acquistarne una, privilegiate un modello a benzina la cui cinghia è stata appena sostituita con il nuovo codice ricambio, con un libretto di manutenzione impeccabile, oppure ripiegate sul vecchio diesel 1.6 (prevedendo un budget per l'AdBlue). Nel complesso, la prudenza è d'obbligo.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 700 – 1 300 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.