La Vauxhall Corsa di sesta generazione (Corsa F) segna una svolta storica per il modello. Sviluppata sotto l'era PSA (diventata Stellantis), abbandona l'architettura General Motors per adottare la piattaforma modulare CMP (Common Modular Platform), condivisa con la Peugeot 208 II. Questo cambiamento si traduce in una significativa perdita di peso (fino a 108 kg), un comportamento stradale trasformato e l'introduzione di motorizzazioni elettriche. Nel 2023, beneficia di un restyling che integra la calandra « Vauxhall Vizor » e nuove motorizzazioni micro-ibride (MHEV) dotate di distribuzione a catena, correggendo il principale difetto dei precedenti blocchi benzina. Sebbene molto seducente e dinamica, la sua affidabilità complessiva è fortemente condizionata dalla scelta della motorizzazione
La Vauxhall/Opel Corsa F è una city car ricca di qualità dinamiche ed estetiche, ma è minata dai difetti di progettazione dei motori termici Stellantis di prima generazione. L'acquisto di un modello 1.2 benzina (non ibrido) o 1.5 diesel usato è come una lotteria se la cronologia di manutenzione non è impeccabile. Il nostro consiglio: Evitate i diesel e i benzina precedenti al 2023 senza una solida garanzia. Privilegiate la Corsa-e (elettrica) che offre una buona affidabilità complessiva, oppure orientatevi verso i modelli restyling (post-2023) equipaggiati con il nuovo motore 1.2 MHEV a catena di distribuzione, che corregge finalmente i difetti di gioventù del modello.