Toyota Yaris IV (XP210) (2020 – 2025)

Punteggio affidabilità : 9.4/10

La Toyota Yaris di quarta generazione (XP210) segna una rottura totale con le sue antenate. Basata sulla nuova piattaforma modulare TNGA-B, guadagna in dinamismo, rigidità e piacere di guida, pur mantenendo dimensioni compatte (meno di 4 metri). Il suo design è molto più deciso e muscoloso. Il cuore delle sue vendite in Europa è la motorizzazione ibrida 1.5 (Dynamic Force), che offre un'efficienza notevole in ambiente urbano e periurbano. Un leggero restyling (facelift) e aggiornamenti tecnologici (nuovo sistema multimediale, contatori digitali) sono intervenuti a fine 2023/inizio 2024, accompagnati dall'introduzione di una versione ibrida più potente da 130 CV. Globalmente, è una delle city car più affidabili e complete del mercato.

✅ Punti di forza

Consumo di carburante eccezionale (versione ibrida)
Affidabilità complessiva e longevità del sistema ibrido Toyota
Comportamento stradale dinamico e telaio rigido (TNGA-B)
Equipaggiamento di sicurezza di serie molto completo (Toyota Safety Sense)
Garanzia del costruttore estendibile fino a 10 anni / 160.000 km (Toyota Relax)

⚠️ Punti deboli

Abitabilità posteriore molto media (spazio per le gambe e accesso)
Volume del bagagliaio limitato (286 litri) rispetto alla concorrenza
Insonorizzazione migliorabile in autostrada (rumori aerodinamici e di rotolamento)
Qualità di alcune plastiche interne (dure e sensibili ai graffi)
Sistema multimediale delle versioni pre-2024 un po' datato e lento

🎯 Verdetto

La Toyota Yaris IV è un acquisto altamente raccomandato, in particolare nelle sue versioni ibride (116 o 130 CV). Domina il suo segmento in termini di affidabilità e costi di utilizzo. Sebbene non sia la più spaziosa né la più silenziosa in autostrada, compensa con un piacere di guida nettamente migliorato e una tranquillità d'animo ineguagliabile, rafforzata dal programma di garanzia Toyota Relax (fino a 10 anni). È la city car ideale per l'uso quotidiano.

Guasti ricorrenti

Décharge prématurée de la batterie 12V Bassa

🔧 Variable, souvent après des périodes d'inactivité ou dès 20 000 km

💶 150 – 300 €

Rouler régulièrement ou utiliser un mainteneur de charge si stationnement prolongé.

Dysfonctionnements ou lenteurs du système d'infodivertissement Bassa

🔧 Dès l'achat, variable

💶 0 – 200 € (souvent résolu par mise à jour logicielle)

S'assurer que le véhicule bénéficie des dernières mises à jour logicielles.

Grippage des étriers de frein arrière Media

🔧 50 000 – 100 000 km

💶 250 – 500 € (nettoyage, réparation ou remplacement d'un étrier)

Faire vérifier et nettoyer les étriers de frein lors des entretiens réguliers.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Freni completi	300 – 600 €
Budget annuale stimato	500 – 900 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.