Toyota Yaris IV (XP210) (2020 – 2025)

Punteggio affidabilità : 9.0/10

La Toyota Yaris di quarta generazione (XP210) segna una rottura totale con le sue antenate. Basata sulla nuova piattaforma TNGA-B, guadagna in dinamismo, rigidità e sfoggia un design molto più deciso. Precisazione importante riguardo alla vostra richiesta: Toyota ha definitivamente abbandonato le motorizzazioni diesel sulla Yaris ben prima di questa generazione. Non esiste quindi alcun motore diesel (D-4D) sulla Yaris IV, in nessun mercato mondiale. La strategia di Toyota si basa esclusivamente su blocchi motore a benzina a 3 cilindri (aspirati e turbocompressi) e sulla sua tecnologia ibrida (HEV) di 4ª generazione. La Yaris IV si è affermata più volte come l'auto più venduta in Europa, elogiata per la sua efficienza energetica record e la sua affidabilità esemplare. Un leggero restyling (

✅ Punti di forza

Consumo reale eccezionale sulle versioni ibride
Affidabilità meccanica complessiva di altissimo livello (standard Toyota)
Telaio dinamico e piacere di guida nettamente migliorati rispetto alla Yaris III
Dotazione di sicurezza di serie molto ricca (Toyota Safety Sense)
Valore di rivendita eccellente sul mercato dell'usato

⚠️ Punti deboli

Assenza totale di offerta diesel (per chi percorre molti chilometri in autostrada)
Abitabilità posteriore ridotta e accesso ai posti posteriori difficile
Volume del bagagliaio inferiore alla media della categoria (286 litri)
Sistema di infotainment datato e lento sui modelli pre-restyling (prima del 2024)
Insonorizzazione in autostrada (rumori aerodinamici e di rotolamento)

🎯 Verdetto

La Toyota Yaris IV è un acquisto altamente raccomandato. Sebbene non offra alcuna motorizzazione diesel, la sua versione ibrida (116 o 130 CV) compensa ampiamente con un consumo urbano ed extraurbano spesso inferiore a quello di un diesel equivalente, senza i problemi di intasamento (FAP, valvola EGR) legati ai brevi tragitti. È la regina indiscussa dell'affidabilità nella categoria delle utilitarie. Gli unici difetti riguardano il suo spazio interno limitato e la fragilità della sua batteria da 12V se immobilizzata troppo a lungo. Per un uso prevalentemente autostradale (dove il diesel eccelleva), una Renault Clio dCi usata o una Peugeot 208 BlueHDi potrebbero essere prese in considerazione, ma al prezzo di un'affidabilità complessiva nettamente inferiore a quella della giapponese.

Guasti ricorrenti

Ce modèle (Toyota Yaris IV XP210, 2020-2025) n'a jamais été proposé avec une motorisation diesel sur aucun marché. Les données de pannes récurrentes pour un diesel sont donc inexistantes. données insuffisantes

🔧 données insuffisantes

💶 données insuffisantes

Vérifier la motorisation réelle du véhicule. La Yaris IV est principalement hybride ou essence.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	données insuffisantes (pas de motorisation diesel)
Frizione	données insuffisantes (pas de motorisation diesel)
Freni completi	données insuffisantes (pas de motorisation diesel)
Budget annuale stimato	données insuffisantes (pas de motorisation diesel)

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.