La Toyota Yaris di quarta generazione (XP210) segna una rottura totale con le sue antenate. Basata sulla nuova piattaforma TNGA-B, guadagna in dinamismo, rigidità e sfoggia un design molto più deciso. Precisazione importante riguardo alla vostra richiesta: Toyota ha definitivamente abbandonato le motorizzazioni diesel sulla Yaris ben prima di questa generazione. Non esiste quindi alcun motore diesel (D-4D) sulla Yaris IV, in nessun mercato mondiale. La strategia di Toyota si basa esclusivamente su blocchi motore a benzina a 3 cilindri (aspirati e turbocompressi) e sulla sua tecnologia ibrida (HEV) di 4ª generazione. La Yaris IV si è affermata più volte come l'auto più venduta in Europa, elogiata per la sua efficienza energetica record e la sua affidabilità esemplare. Un leggero restyling (
La Toyota Yaris IV è un acquisto altamente raccomandato. Sebbene non offra alcuna motorizzazione diesel, la sua versione ibrida (116 o 130 CV) compensa ampiamente con un consumo urbano ed extraurbano spesso inferiore a quello di un diesel equivalente, senza i problemi di intasamento (FAP, valvola EGR) legati ai brevi tragitti. È la regina indiscussa dell'affidabilità nella categoria delle utilitarie. Gli unici difetti riguardano il suo spazio interno limitato e la fragilità della sua batteria da 12V se immobilizzata troppo a lungo. Per un uso prevalentemente autostradale (dove il diesel eccelleva), una Renault Clio dCi usata o una Peugeot 208 BlueHDi potrebbero essere prese in considerazione, ma al prezzo di un'affidabilità complessiva nettamente inferiore a quella della giapponese.