La Toyota Yaris III (generazione XP130) è una city car versatile del segmento B. Prodotta a Valenciennes per il mercato europeo (etichetta « Origine France Garantie »), ha segnato una svolta democratizzando la tecnologia ibrida (HSD) in questo segmento. Il modello ha avuto una carriera eccezionalmente lunga grazie a due importanti restyling : la Fase 2 nel 2014 (adozione della calandra a « X », miglioramento delle plastiche interne e dell'insonorizzazione) e la Fase 3 nel 2017 (nuovo frontale, fari posteriori orizzontali, sostituzione del motore 1.33 con un nuovo 1.5). Rinomata per la sua affidabilità senza pari, in particolare nelle versioni benzina e ibrida, pecca solo per un'insonorizzazione migliorabile e un sistema di infotainment datato. È uno degli acquisti di auto usate più sicuri
La Toyota Yaris III è una scelta assolutamente razionale sul mercato dell'usato. Se cercate una city car a benzina, privilegiate il 1.5 VVT-iE da 111 CV (post-2017) che offre il miglior compromesso prestazioni/affidabilità, o il piccolo 1.0 VVT-i se non uscite mai dalla città. Il 1.33 VVT-i è da evitare sui modelli 2011-2013 a causa del suo consumo d'olio. Anche se questa scheda si concentra sulla benzina, è impossibile non raccomandare la versione Ibrida (HSD), che rimane la regina indiscussa della gamma per la sua affidabilità indistruttibile e la sua sobrietà. Evitate il diesel (D-4D), inadatto alla vocazione urbana dell'auto.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 400 – 900 € (remplacement si nécessaire, non routinier) |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.