La Toyota Yaris di prima generazione (codice XP10) ha rivoluzionato il segmento delle utilitarie al suo lancio. Eletta «Auto dell'anno» in Europa nel 2000, si distingue per il suo design «tall boy» che offre un'abitabilità record, il suo cruscotto con display digitale centrale e il suo sedile posteriore scorrevole. Commercializzata con il nome di Vitz in Giappone e Echo in alcuni mercati (Nord America, Oceania), ha beneficiato di un restyling (Fase 2) nel 2003 (fari a goccia, paraurti ridisegnati, plastiche interne migliorate). La motorizzazione diesel 1.4 D-4D, introdotta a fine 2001, è un capolavoro di affidabilità per l'epoca: blocco in alluminio, iniezione diretta common rail, distribuzione a catena e assenza di filtro antiparticolato (FAP) o di volano bimassa, il che la rende estremam
La Toyota Yaris I (XP10) è un vero 'dinosauro' dell'affidabilità, nel migliore dei sensi. La versione 1.4 D-4D è particolarmente raccomandabile per chi percorre molti chilometri con un budget limitato: offre la frugalità di un diesel senza i difetti moderni (niente FAP, niente AdBlue, niente volano bimassa). È uno dei motori diesel più robusti della sua generazione. Le versioni a benzina (VVT-i) sono altrettanto indistruttibili e preferibili per un uso strettamente urbano. Da acquistare ad occhi chiusi, a condizione di verificare l'assenza di corrosione perforante sul telaio e una buona manutenzione di base.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 1 200 – 2 000 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.