La Toyota GR Supra (generazione A90, nome in codice interno J29) segna il tanto atteso ritorno dell'iconica coupé sportiva di Toyota dopo oltre 15 anni di assenza. Sviluppata in stretta collaborazione con BMW (condivide la piattaforma, le motorizzazioni e l'abitacolo con la BMW Z4 G29), è assemblata da Magna Steyr in Austria. Sebbene criticata dai puristi al suo lancio per il suo 'DNA germanico', la GR Supra si è rapidamente affermata come un'eccellente auto sportiva. Beneficia degli eccellenti motori modulari BMW (B48 a 4 cilindri e B58 a 6 cilindri), rinomati per la loro grande affidabilità e il loro potenziale di preparazione. Nel 2022, Toyota ha corretto una delle principali critiche introducendo un cambio manuale a 6 marce sulla versione 3.0L, accompagnata da una revisione delle sospe
La Toyota GR Supra A90 è un successo innegabile dal punto di vista dinamico e meccanico. La partnership con BMW, sebbene controversa, ha permesso di dotare la Supra di uno dei migliori motori 6 cilindri al mondo (il B58), offrendo un'affidabilità notevole, ben superiore alle precedenti generazioni di motori turbo europei. È un acquisto altamente raccomandato, sia nella versione 2.0L per un uso quotidiano dinamico, o nella versione 3.0L per i puristi e gli amanti della pista. La versione con cambio manuale (post-2022) è il sacro graal assoluto per la futura quotazione da collezione. Attenzione però alla cronologia della manutenzione, in particolare sui modelli pesantemente modificati.
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Freni completi | 700 – 1 200 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 600 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.