La Toyota GR Supra (generazione A90, nome in codice interno J29) segna il tanto atteso ritorno di una denominazione mitica, assente dal 2002. Sviluppata in stretta collaborazione con BMW (condividendo la sua piattaforma, le sue motorizzazioni e la sua elettronica con la BMW Z4 G29), è assemblata da Magna Steyr in Austria. Sebbene questa partnership abbia inizialmente suscitato controversie tra i puristi, la GR Supra si è affermata come una sportiva formidabile, dotata di un telaio estremamente rigido, di una perfetta ripartizione dei pesi (50:50) e di motorizzazioni bavaresi (B48 e B58) rinomate per la loro robustezza e il loro potenziale di preparazione. Nel 2022, Toyota ha corretto uno dei principali difetti introducendo un cambio manuale a 6 marce sulla versione 3.0L.
La Toyota GR Supra A90 è un successo clamoroso in termini di affidabilità, spazzando via i timori iniziali legati al suo DNA BMW. Il motore B58 (3.0L) è già considerato uno dei migliori 6 cilindri in linea della storia moderna, unendo prestazioni da supercar e robustezza da carro armato. Il 2.0L (B48) offre un'alternativa più leggera e altrettanto affidabile per l'uso quotidiano. Gli unici veri difetti sono di natura ergonomica (visibilità, vento con finestrini aperti). È un acquisto altamente raccomandato, a condizione di privilegiare un esemplare con uno storico limpido e, se possibile, non modificato (o modificato a regola d'arte).