La Toyota Supra di quarta generazione (A80) è una leggenda assoluta dell'automobile, resa celebre dalla cultura del tuning e dal franchise Fast & Furious. Progettata durante l'età d'oro dell'ingegneria giapponese (la «bolla» economica), beneficia di una progettazione sovradimensionata (over-engineered). Il suo cuore, il mitico motore 6 cilindri in linea 2JZ, è rinomato per la sua robustezza fuori dal comune, capace di sopportare potenze stratosferiche con i suoi componenti interni originali. Un leggero restyling (facelift) ha avuto luogo nel 1996/1997 a seconda dei mercati, introducendo fari con fondo nero, nuovi fari posteriori e l'apparizione del sistema VVT-i su alcuni mercati. Oggi, la vera sfida non è l'affidabilità intrinseca dell'auto, ma la sua età (più di 25 anni) e la storia dell
La Toyota Supra A80 è un capolavoro di affidabilità meccanica pura. Il blocco 2JZ probabilmente sopravvivrà alla carrozzeria che lo circonda. Tuttavia, acquistare una Supra oggi rientra nell'ambito del collezionismo e del restauro. I guasti non derivano da difetti di progettazione, ma dall'età (gomme, guarnizioni, plastiche cotte dal calore del vano motore) e soprattutto dagli abusi legati al tuning. Privilegiate un modello atmosferico (2JZ-GE) o un GTE strettamente originale con una storia limpida. Evitate progetti incompiuti o preparazioni a basso costo. Prevedete un budget consistente per il ripristino delle periferiche (tubi, guarnizioni, puleggia smorzatrice).