La Toyota RAV4 di quarta generazione (XA40) segna una svolta decisiva nella storia del modello. Finito il 4x4 avventuroso con la ruota di scorta sul portellone: la RAV4 si imborghesisce per diventare un SUV familiare spazioso, confortevole e decisamente stradale. Lanciata a fine 2012 (modello 2013), ha beneficiato di un importante restyling a fine 2015 (Fase 2) che ha corretto i suoi principali difetti (insonorizzazione migliorabile, plastiche dure) e, soprattutto, ha introdotto la motorizzazione Ibrida (HSD) che ne decreterà l'immenso successo. Se le versioni benzina e ibride mostrano un'affidabilità eccezionale, degna della reputazione di Toyota, le motorizzazioni diesel (di origine Toyota e poi BMW) offuscano leggermente il quadro con guasti costosi legati ai sistemi antinquinamento. Gl
La Toyota RAV4 di quarta generazione è una scelta estremamente razionale e sicura, a condizione di scegliere bene la motorizzazione. La versione Ibrida (HSD) è l'acquisto migliore in assoluto: offre un'affidabilità impareggiabile, una notevole fluidità di guida e un eccellente valore di rivendita. Le versioni benzina classiche sono anch'esse indistruttibili ma consumano di più. Al contrario, le motorizzazioni diesel sono da evitare se si guida in città o si fanno brevi tragitti, poiché soffrono dei soliti problemi legati all'antinquinamento (FAP, EGR). Preferire un modello restylato (post-2016) per beneficiare di una migliore insonorizzazione e di una finitura interna più pregiata.