Il Toyota RAV4 di terza generazione (nome in codice XA30) segna una svolta importante nella storia del modello. Abbandona definitivamente la carrozzeria a 3 porte e la trazione integrale permanente a favore di un sistema AWD on-demand (o trazione anteriore su alcune versioni). Più familiare, più pesante e più confortevole, è disponibile anche in versione a passo lungo (LWB) con 7 posti sui mercati nordamericano e asiatico (venduto con il nome di Toyota Vanguard in Giappone). Sebbene questa scheda si concentri sulle motorizzazioni a benzina (che brillano per la loro grande affidabilità complessiva, ad eccezione del 2.4L), è fondamentale notare che la reputazione europea di questa generazione è stata macchiata dai problemi dei motori diesel (serie 2AD). Il modello ha subito due restyling: un
Il Toyota RAV4 III (XA30) è un veicolo dai due volti. Se optate per una motorizzazione a benzina (2.0L in Europa, 2.5L o V6 in Nord America), è un acquisto altamente raccomandato: beneficerete di un SUV familiare estremamente robusto, pratico e durevole. Al contrario, le versioni diesel (D-4D / D-CAT) che inondano il mercato europeo dell'usato sono assolutamente da evitare a causa di gravi difetti di progettazione del blocco motore, a meno di avere la prova assoluta di una sostituzione del motore da parte di Toyota. Allo stesso modo, il 2.4L benzina (importazione/Nord America) è da evitare a causa del suo consumo d'olio. Privilegiate un modello a benzina post-2009 (restyling) per il miglior compromesso.