Il Toyota RAV4 di seconda generazione (XA20) ha segnato una svolta decisiva nella storia dei SUV compatti. Più grande, più raffinato e più stradale del suo predecessore (XA10), ha abbandonato il lato 'giocattolo' per diventare un veicolo familiare versatile, disponibile a 3 e 5 porte. È con questa generazione che Toyota ha introdotto la sua motorizzazione diesel common rail (D-4D) in Europa, indispensabile per contrastare la nascente concorrenza. Sebbene il RAV4 XA20 goda dell'aura di affidabilità Toyota, questa reputazione deve essere fortemente sfumata per quanto riguarda la motorizzazione diesel (1CD-FTV) che ha subito i problemi delle prime generazioni di iniezione ad alta pressione e di depurazione moderna. Un restyling (facelift) è intervenuto alla fine del 2003, portando paraurti ri
Il Toyota RAV4 XA20 è un eccellente SUV compatto... a condizione di scegliere bene la motorizzazione. Se puntate sul diesel (2.0 D-4D), la massima prudenza è d'obbligo. Questo motore ha concentrato la maggior parte dei guasti costosi (volano, elettrovalvole SCV, turbo). Acquistate un D-4D solo se la cronologia di manutenzione è impeccabile e se queste parti sono già state sostituite. La scelta migliore per la tranquillità è il 2.0 VVT-i benzina con cambio manuale, che offre un'affidabilità degna della reputazione di Toyota, sebbene sia più assetato di carburante.