La Toyota Prius di 5ª generazione (XW60) segna una rottura radicale nella storia del modello. Finito il design divisivo e puramente dettato dall'aerodinamica: questa iterazione adotta una silhouette da coupé profilato, abbassata di 50 mm, e si basa sulla piattaforma TNGA-C di seconda generazione. Se sacrifica un po' di abitabilità posteriore e di volume del bagagliaio sull'altare dello stile, guadagna enormemente in dinamismo e prestazioni. Il sistema ibrido di 5ª generazione offre un salto di potenza spettacolare (fino a 223 CV in PHEV) pur mantenendo un'efficienza formidabile. In Europa, è venduta solo nella versione ibrida plug-in (PHEV), mentre altri mercati beneficiano di versioni ibride semplici (HEV).
La Toyota Prius di 5ª generazione è un tour de force. Sacrificando un po' del suo aspetto puramente utilitario (bagagliaio, altezza libera dal tetto) a favore di un design desiderabile e di prestazioni di prim'ordine, Toyota ha reinventato la sua icona. Sul piano dell'affidabilità, la piattaforma TNGA e le motorizzazioni (1.8L collaudato o 2.0L della famiglia Dynamic Force) sono riferimenti assoluti sul mercato. L'unico vero neo riguarda il richiamo delle maniglie delle porte posteriori (da verificare imperativamente sull'usato recente) e il prezzo d'accesso molto elevato in Europa dovuto all'esclusività della motorizzazione PHEV. È un acquisto altamente raccomandato per la sua tranquillità e il suo costo d'uso irrisorio.