Il Toyota Land Cruiser Serie 200 (J200) è un vero monumento dell'industria automobilistica. Sostituto del J100, conserva il DNA puro e duro del fuoristrada (telaio a longheroni, assale posteriore rigido) pur elevando considerevolmente il livello di lusso, comfort e tecnologia di bordo. Progettato per durare 25 anni nelle condizioni più estreme, gode di una reputazione di affidabilità quasi mitica. Ha subito due importanti restyling: 2012 (aggiornamento estetico e tecnico, risoluzione dei problemi di gioventù del V8 diesel) e 2015 (nuovo frontale, cambio automatico a 8 rapporti su alcuni mercati, sistemi di assistenza alla guida Toyota Safety Sense). Sebbene la motorizzazione diesel V8 (1VD-FTV) sia la più apprezzata in Europa e Australia per la sua coppia mostruosa, richiede una manutenzio
Il Toyota Land Cruiser 200 è uno dei veicoli più robusti mai costruiti, ma non è esente da difetti, in particolare nella sua versione V8 Diesel (1VD-FTV). Se si opta per il diesel, è imperativo privilegiare un modello post-2012 con uno storico di manutenzione impeccabile, ed evitare gli esemplari che hanno circolato esclusivamente in città. Una diagnosi degli iniettori prima dell'acquisto non è negoziabile. Per un'affidabilità assoluta e senza pensieri, le motorizzazioni a benzina (V8 4.6L o 5.7L) sono nettamente superiori, a condizione di accettare un budget carburante colossale. È un acquisto di passione e ragione allo stesso tempo: costoso all'acquisto e nella manutenzione, ma vi sopravvivrà se rispettato.