Il Toyota Land Cruiser Serie 80 (J80) è un'icona assoluta nel mondo del fuoristrada. Lanciato alla fine del 1989 per succedere al rustico J60, ha segnato una svolta importante per Toyota introducendo molle elicoidali su tutte e quattro le ruote, offrendo un comfort di marcia inedito pur mantenendo due assali rigidi per capacità fuoristrada eccezionali. Soprannominato il «re del deserto», ha saputo unire la robustezza di un veicolo commerciale all'equipaggiamento di un SUV di lusso (soprattutto nelle sue finiture VX/VX-V). Sebbene questa scheda si concentri sulle leggendarie motorizzazioni diesel (che ne hanno decretato il successo in Europa e in Australia), il J80 è stato declinato in molteplici versioni a benzina per il Nord America e il Medio Oriente. Oggi è un veicolo da collezione molt
Il Toyota Land Cruiser J80 è un mito su ruote. È senza dubbio uno dei migliori 4x4 mai costruiti, che unisce una robustezza degna di un carro armato a un comfort di marcia moderno. Se cercate un diesel, il 1HD-FT (24 valvole) è il Santo Graal, seguito da vicino dal 1HD-T (12 valvole) a condizione che le sue bronzine di biella siano state scrupolosamente sostituite. Il 1HZ aspirato è da riservare a chi ha tempo e privilegia l'indistruttibilità assoluta. Acquistate in base allo stato del telaio (ruggine) e alla cronologia di manutenzione, non in base al chilometraggio. Un J80 di 400.000 km ben mantenuto è un acquisto molto migliore di un modello di 200.000 km trascurato. Preparatevi tuttavia a un budget di manutenzione consistente (fluidi, ponti) e a un consumo di carburante d'altri tempi.