Toyota Hilux VIII facelift (AN120) (2020 – 2025)

Punteggio affidabilità : 8.8/10

Toyota Hilux VIII Facelift (AN120) Lanciata inizialmente nel 2015, l'ottava generazione del Toyota Hilux ha beneficiato di un importante restyling nel 2020. Questo facelift ha apportato miglioramenti significativi: un frontale ridisegnato, un sistema di infotainment modernizzato (compatibile con Apple CarPlay/Android Auto), una sospensione ricalibrata per un miglior comfort a vuoto e, soprattutto, un aggiornamento delle sue motorizzazioni. Sebbene il mercato europeo sia quasi esclusivamente dominato dalle motorizzazioni diesel (2.4 e 2.8 D-4D), questa scheda si concentra sulle motorizzazioni a benzina, estremamente apprezzate sui mercati internazionali (Medio Oriente, Australia, Sud America, Asia) per la loro leggendaria affidabilità e indistruttibilità. L'Hilux rimane il punto di riferime

Guasti ricorrenti

Usure prématurée des silentblocs de suspension et de châssis Bassa

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 300 – 800 €

Vérifier l'état des silentblocs, surtout si usage intensif ou tout-terrain.

Problèmes mineurs du système multimédia/infodivertissement Bassa

🔧 Dès 20 000 km

💶 0 – 300 €

Tester toutes les fonctions multimédia et connectivité avant l'achat.

Usure accélérée des composants de freinage (disques et plaquettes) Media

🔧 40 000 – 80 000 km

💶 300 – 600 €

Vérifier l'état des freins, surtout si le véhicule a tracté ou porté des charges lourdes.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Frizione	900 – 1 600 €
Freni completi	300 – 600 €
Budget annuale stimato	700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.