Il Toyota Hilux di ottava generazione (serie AN120/AN130), lanciato nel 2015, perpetua la reputazione di indistruttibilità del modello. Basato su un telaio a longheroni rinforzato, migliora notevolmente il comfort di marcia e la dotazione tecnologica rispetto alla generazione precedente. Sebbene il mercato europeo sia quasi esclusivamente dominato dalle motorizzazioni diesel (2.4 e 2.8 D-4D), l'Hilux è un veicolo globale le cui motorizzazioni a benzina (2.0, 2.7 e 4.0 V6) sono estremamente apprezzate in Medio Oriente, Asia, Sud America e Australia per la loro affidabilità a tutta prova. Questi blocchi a benzina, sebbene assetati, offrono un'assoluta tranquillità e un'eccezionale tolleranza ai carburanti di scarsa qualità e alle condizioni estreme. Voto globale della generazione: 8.5/10 (pe
Il Toyota Hilux di 8ª generazione è un acquisto altamente raccomandato, in particolare nelle sue declinazioni a benzina (2.7L e 4.0L V6) che offrono un'affidabilità meccanica assoluta, esente dai moderni vincoli antinquinamento (DPF/FAP, AdBlue) che affliggono i diesel. Se risiedete in una regione in cui questi modelli sono disponibili (o se state valutando un'importazione), l'unico vero ostacolo sarà il budget per il carburante. Per gli acquirenti europei costretti al diesel, privilegiate i modelli a partire dalla fine del 2018/2019, in cui i problemi di intasamento del DPF/FAP sono stati in gran parte risolti da Toyota tramite l'aggiunta di un pulsante di rigenerazione manuale e aggiornamenti software.