L'ottava generazione del Toyota Hilux (serie AN120/AN130) è stata lanciata nel 2015, segnando un'evoluzione importante per il pick-up più venduto al mondo. Pur mantenendo il suo leggendario telaio a longheroni e la sua robustezza a tutta prova, questa iterazione ha posto l'accento sul comfort di marcia, sull'insonorizzazione e sulla qualità percepita dell'abitacolo per competere con rivali sempre più 'SUV-izzati' (come il Ford Ranger). Inaugura la nuova famiglia di motori diesel 'Global Diesel' (GD) progettata per offrire più coppia a bassi regimi e una migliore efficienza. Sebbene il modello abbia subito un importante restyling alla fine del 2020 (con un aumento di potenza), il periodo 2015-2020 rappresenta la prima fase di questa generazione. Complessivamente, l'Hilux VIII rimane il punt
Il Toyota Hilux di ottava generazione (2015-2020) rimane il re incontrastato della categoria dei pick-up da lavoro. Se cercate un veicolo per lavorare duramente, trainare o fare fuoristrada intensivo, non c'è scelta migliore sul mercato dell'usato. Tuttavia, il suo passaggio alle moderne normative antinquinamento ha intaccato il suo perfetto bilancio di affidabilità: i motori diesel 2.4 e 2.8 (famiglia GD) degli anni dal 2015 al 2018 soffrono di problemi cronici al FAP se non vengono utilizzati a pieno carico o nei lunghi viaggi. Consiglio per l'acquisto: Privilegiate un modello a partire dalla fine del 2018 (dotato del pulsante di rigenerazione manuale del FAP) o assicuratevi che siano stati effettuati gli aggiornamenti software Toyota. Evitate gli esemplari che sono stati utilizzati esclusivamente in città.