La Toyota GT86 (nome in codice ZN6), sviluppata in collaborazione con Subaru (che commercializza la sua gemella, la BRZ), segna il ritorno di Toyota nel segmento delle coupé sportive leggere a trazione posteriore. Erede spirituale della mitica Corolla AE86, privilegia il piacere di guida, l'equilibrio del telaio e un centro di gravità ultra-basso piuttosto che la potenza pura. Equipaggiata con un motore Boxer (a cilindri contrapposti) aspirato dotato di bi-iniezione Toyota D-4S, ha subito un restyling (Fase 2) a fine 2016 / inizio 2017 che ha portato miglioramenti al telaio, una leggera revisione del motore e ritocchi estetici. È un'auto da puristi, molto affidabile se la manutenzione è rigorosa, ma che richiede un'attenzione particolare sui primissimi anni di produzione.
La Toyota GT86 è un futuro oggetto da collezione e una delle migliori scuole di guida sportive moderne. È un acquisto altamente raccomandato per gli appassionati di automobili che cercano sensazioni pure a velocità legali. Tuttavia, è necessario essere estremamente vigili sui modelli 2012-2013: se il richiamo delle molle delle valvole è stato effettuato, richiedete prove che il filtro dell'olio sia stato successivamente controllato. L'ideale è puntare a un modello prodotto dopo il 2014, o meglio, una Fase 2 (2017+) che corregge i difetti di gioventù, migliora le finiture e attenua leggermente il buco di coppia.