La Toyota GR Yaris di prima generazione beneficia di un importante restyling (Fase 2) per il 2024. Lungi dall'essere un semplice aggiornamento estetico, questa evoluzione corregge i principali difetti della Fase 1 spingendo le prestazioni ancora oltre. Il motore a 3 cilindri 1.6L turbo (G16E-GTS) guadagna potenza (280 CV in Europa, 304 CV in Giappone) e beneficia di componenti interni rinforzati (pistoni, valvole). L'innovazione principale è l'introduzione del cambio automatico a 8 marce (DAT - Direct Automatic Transmission) sviluppato da Gazoo Racing, che offre una formidabile alternativa al cambio manuale iMT6. Il telaio guadagna in rigidità (+13% di punti di saldatura, +24% di adesivo strutturale) e l'ergonomia interna è stata completamente riprogettata con un cruscotto orientato verso
La Toyota GR Yaris restyling (2024+) è un capolavoro di ingegneria che migliora una ricetta già eccezionale. Ascoltando i feedback dei clienti e dei piloti (posizione di guida ribassata, cruscotto riprogettato, raffreddamento migliorato), Toyota ha creato la compatta sportiva definitiva. L'aggiunta del cambio automatico DAT amplia il suo pubblico senza sacrificare l'efficienza in pista. L'affidabilità del monoblocco G16E-GTS è notevole, a condizione di rispettare una manutenzione meticolosa. Se avete il budget (e potete sostenere la fiscalità punitiva in alcuni paesi come la Francia), è un acquisto imprescindibile, un futuro pezzo da collezione assicurato.