Toyota C-HR II (AX30) (2023 – Présent)

Punteggio affidabilità : 9.3/10

Toyota C-HR II (AX30) Lanciata a fine 2023, la seconda generazione della Toyota C-HR (AX30) si basa su un'evoluzione della piattaforma TNGA-C. Progettata principalmente per il mercato europeo e assemblata in Turchia, mantiene il posizionamento di SUV coupé dal design divisivo del suo predecessore, ma affina la sua aerodinamica e modernizza il suo abitacolo. Nota importante sulla motorizzazione "Benzina": Contrariamente alla prima generazione che offriva un 1.2 Turbo 100% termico su alcuni mercati, questa seconda iterazione rinuncia completamente al termico puro in Europa. Le motorizzazioni "benzina" sono qui esclusivamente associate alla tecnologia ibrida (HEV) o ibrida plug-in (PHEV) di 5a generazione di Toyota. Questa generazione si distingue per batterie agli ioni di litio più leggere,

✅ Punti di forza

Leggendaria affidabilità del sistema ibrido Toyota (HSD), qui nella sua 5a generazione molto avanzata.
Consumi reali estremamente bassi (spesso sotto i 5L/100km per il 1.8 HEV).
Piacere di guida nettamente migliorato (meno effetto 'mulinello' del cambio e-CVT).
Garanzia Toyota Relax (fino a 10 anni o 160.000 km se la manutenzione viene effettuata presso la rete ufficiale).
Qualità delle finiture interne in aumento rispetto alla prima generazione.

⚠️ Punti deboli

Abitabilità posteriore sempre molto limitata (finestrini minuscoli, sensazione di claustrofobia).
Volume del bagagliaio medio (388L sul 1.8, 364L sul 2.0, e solo 310L sul PHEV).
Visibilità periferica e posteriore mediocre (telecamera di retromarcia indispensabile).
Prezzi di acquisto in forte aumento rispetto alla generazione precedente.
Sistema di infotainment a volte soggetto a bug minori (Apple CarPlay/Android Auto wireless).

🎯 Verdetto

La Toyota C-HR di seconda generazione è un acquisto altamente raccomandabile. Abbandonando completamente il termico puro per concentrarsi sull'ibrido di 5a generazione, Toyota propone un SUV dal design audace abbinato a una meccanica di formidabile affidabilità. Quale scelta fare? Per l'80% degli acquirenti, il 1.8 Hybrid 140 è la scelta più razionale: è meno costoso, offre il bagagliaio più grande della gamma ed eccelle in ambiente urbano. Il 2.0 Hybrid 200 si rivolge a coloro che percorrono molti chilometri su strada o in montagna (soprattutto in versione AWD-i). Il 2.0 PHEV, sebbene molto performante, vede il suo bagagliaio ridotto e il suo prezzo salire, riservandolo a un pubblico molto specifico (flotte aziendali o persone che possono ricaricare a casa ogni giorno).