La Toyota Aygo X (pronunciate « Aygo Cross ») di prima generazione (codice AB70) segna una rottura con le sue antenate. Finito il partenariato con PSA (Peugeot 108 / Citroën C1), Toyota fa da sé. Basata sulla piattaforma modulare TNGA-B (accorciata rispetto alla Yaris), l'Aygo X si posiziona come una micro-city car con un look da crossover (altezza da terra rialzata, grandi ruote da 17 o 18 pollici). Per contenere il peso e il prezzo di vendita, Toyota ha fatto una scelta radicale: un'unica e sola motorizzazione 100% termica, senza alcuna ibridazione. È un veicolo dal design divisivo, dotato di un eccellente arsenale di sicurezza (Toyota Safety Sense di serie), ma che sacrifica l'abitabilità posteriore sull'altare dello stile.
La Toyota Aygo X è una scelta pragmatica mascherata da acquisto d'impulso. Se cercate una city car dal look deciso, estremamente affidabile e poco costosa nell'uso, è un'ottima scelta. Il motore 1.0 VVT-i è un monumento di robustezza che vi metterà al riparo da guasti costosi. D'altra parte, se trasportate regolarmente passeggeri posteriori o se fate molta autostrada, lasciate perdere: le sue prestazioni dinamiche e la sua abitabilità sono strettamente limitate a un uso urbano e periurbano. Da acquistare ad occhi chiusi per l'affidabilità, ma con piena consapevolezza per l'aspetto pratico.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire, non systématique) |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 000 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.