La Toyota Aygo di seconda generazione (AB40) è una mini-city car del segmento A, frutto del rinnovamento della partnership tra Toyota e il gruppo PSA (Peugeot 108, Citroën C1 II). Prodotta nello stabilimento di Kolín (Repubblica Ceca), si distingue dalle sue cugine francesi per un design audace, caratterizzato da una calandra a « X » molto pronunciata. Contrariamente a PSA che ha integrato il suo motore 1.2 PureTech sotto il cofano delle 108 e C1, Toyota ha fatto la scelta strategica di mantenere esclusivamente il proprio motore 3 cilindri 1.0 VVT-i (1KR-FE). Questa scelta si è rivelata vincente: l'Aygo II evita così i gravi problemi della cinghia a bagno d'olio del blocco PSA e si afferma come una delle city car più affidabili della sua generazione. Ha beneficiato di un restyling nel 2018
La Toyota Aygo II è una scelta di riferimento per chiunque cerchi una city car usata economica e senza problemi. Rifiutando di adottare il motore 1.2 PureTech del suo partner PSA, Toyota ha preservato il DNA di affidabilità del suo modello. Il piccolo 3 cilindri 1.0 VVT-i è indistruttibile se mantenuto correttamente. Consiglio d'acquisto: Preferite una versione restyling (dopo il 2018) da 72 CV con cambio manuale. L'insonorizzazione è migliore e il motore più rotondo. Evitate, se possibile, il cambio robotizzato x-shift, la cui lentezza ne compromette il piacere di guida e che tende a usurare la frizione più rapidamente. È l'auto ideale per i neopatentati o come secondo veicolo familiare.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Frizione | 800 – 1 500 € |
| Freni completi | 300 – 550 € |
| Budget annuale stimato | 400 – 800 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.