La Toyota Aygo di prima generazione (nome in codice AB10) è il frutto di una storica joint venture tra Toyota e il gruppo PSA (Peugeot 107, Citroën C1). Assemblata nello stabilimento TPCA di Kolín nella Repubblica Ceca, si posiziona come una micro-city car (segmento A) ultracompatta, economica e agile. Progettata per la giungla urbana, ha beneficiato di due restyling (2009 e 2012) che hanno modernizzato il suo frontale e corretto i difetti di gioventù. Sebbene la finitura interna sia basilare e l'insonorizzazione quasi inesistente, l'Aygo brilla per la sua eccezionale affidabilità meccanica, grazie al suo famoso motore a 3 cilindri a benzina di origine Daihatsu/Toyota. È una scelta di riferimento nell'usato per i neopatentati o come secondo veicolo economico.
La Toyota Aygo I è un vero cammello urbano. Se si accetta il suo comfort spartano e la sua leggera insonorizzazione, si rivela essere una delle auto più economiche e affidabili del mercato dell'usato. Il motore 1.0 VVT-i è indistruttibile a condizione di monitorare la pompa dell'acqua e la frizione. Evitate assolutamente la motorizzazione diesel (inutile) e il cambio robotizzato MMT (problematico). Privilegiate un modello a benzina con cambio manuale, idealmente post-2009 (primo restyling) per beneficiare di una frizione rinforzata e di una migliore tenuta. Verificate sistematicamente l'assenza di acqua nel bagagliaio prima dell'acquisto.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non préventif) |
| Frizione | 600 – 1 000 € |
| Freni completi | 300 – 550 € (avant et arrière) |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 100 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.