La Toyota Auris di seconda generazione (E180) si è affermata come uno dei riferimenti assoluti in termini di affidabilità nel segmento delle berline compatte. Sostituendo una prima versione dal design controverso, adotta linee più affilate e migliora significativamente il suo comportamento su strada grazie a un baricentro abbassato. Il restyling del 2015 (Fase 2) ha portato un netto miglioramento delle finiture interne, un'insonorizzazione rivista e nuove motorizzazioni (tra cui l'eccellente 1.2T benzina e il 1.6 D-4D di origine BMW). Sebbene la versione ibrida (HSD) abbia cannibalizzato le vendite in Europa, le motorizzazioni 100% benzina (aspirate e turbocompresse) brillano per la loro eccezionale robustezza e i costi di manutenzione irrisori. È una scelta d'acquisto ultra-razionale, che
La Toyota Auris II è un acquisto 'a occhi chiusi' se si opta per una motorizzazione benzina o ibrida. Il motore 1.6 Valvematic è un monumento di robustezza, mentre il 1.2T offre un eccellente compromesso piacere di guida/consumo per l'uso quotidiano. Evitate le motorizzazioni diesel (soprattutto il 2.0 D-4D), che non hanno alcun senso su questo modello e concentrano il 90% dei guasti registrati. Privilegiate un modello restyling (dopo l'estate 2015) per beneficiare di un abitacolo molto meglio rifinito, di una migliore insonorizzazione e di un comfort delle sospensioni ottimizzato.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 350 – 650 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 100 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.