Tesla Model X I (2015 – 2021)

Punteggio affidabilità : 6.8/10

PRECISAZIONE IMPORTANTE: Non esiste alcuna motorizzazione diesel (né alcuna motorizzazione termica) per la Tesla Model X. È un veicolo 100% elettrico (BEV) fin dal suo lancio. La Tesla Model X di prima generazione è un grande SUV familiare di lusso, celebre per le sue porte posteriori articolate chiamate « Falcon Wing », il suo gigantesco parabrezza panoramico e le sue accelerazioni fulminee. Sebbene abbia rivoluzionato il segmento dei SUV elettrici per la sua autonomia, la sua rete di Supercharger e i suoi aggiornamenti da remoto (OTA), è stata anche penalizzata da gravi difetti di gioventù. La sua progettazione estremamente complessa (porte motorizzate, elettronica di bordo) ha causato numerosi problemi di affidabilità sui primi model year (2016-2018). L'aggiornamento tecnico « Raven » (

✅ Punti di forza

Rete di Supercharger Tesla integrata e ultra-affidabile
Spazio a bordo (disponibile a 5, 6 o 7 posti) e volume di carico
Aggiornamenti software da remoto (OTA) che fanno evolvere l'auto
Prestazioni e accelerazioni fuori dal comune per un SUV di queste dimensioni
Parabrezza panoramico che offre una visibilità unica

⚠️ Punti deboli

Affidabilità disastrosa delle porte Falcon sui primi model year (sensori, guarnizioni, motori)
Usura prematura dei semiassi anteriori (vibrazioni in accelerazione)
Guasto dello schermo centrale (MCU1) sui modelli pre-2018 (chip eMMC)
Qualità di assemblaggio altalenante (allineamento dei pannelli della carrozzeria, scricchiolii)
Costo delle riparazioni fuori garanzia (ricambi specifici molto costosi)

🎯 Verdetto

La Tesla Model X è un veicolo spettacolare ma la cui affidabilità meccanica ed elettronica dei primi anni (2016-2018) è molto al di sotto degli standard di lusso. Le porte Falcon sono una fonte di guasti costosi, così come i semiassi anteriori e lo schermo MCU1. È imperativo evitare i modelli 90D (degrado della batteria) e privilegiare le versioni 100D. La scelta migliore resta una versione « Raven » (metà 2019 al 2021), molto più matura, efficiente e affidabile. Assicuratevi che i richiami hardware siano stati effettuati e che la garanzia su batteria/motori (8 anni, chilometraggio illimitato o 240.000 km a seconda dell'anno) sia ancora attiva.

Guasti ricorrenti

Problèmes des portes Falcon Wing (FWD) : capteurs, moteurs, alignement, infiltration d'eau. Media

🔧 Variable, souvent dès les premières années d'utilisation

💶 1 000 – 3 000 € par porte (peut varier fortement)

Vérifier le bon fonctionnement et l'absence de bruits ou blocages.

Défaillance de la suspension pneumatique : compresseur, capteurs de niveau ou amortisseurs. Media

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 1 500 – 3 000 € par essieu

Tester les différents modes de suspension et écouter les bruits anormaux.

Défaillance de l'unité de contrôle multimédia (MCU) / eMMC : usure de la mémoire flash. Alta

🔧 50 000 – 150 000 km (souvent avant 8 ans)

💶 1 000 – 2 000 € (si hors rappel/garantie)

S'assurer que le rappel a été effectué ou que l'unité a été remplacée.

Problèmes de système de climatisation (HVAC) : fuites du condenseur ou du compresseur. Bassa

🔧 60 000 – 120 000 km

💶 600 – 1 200 €

Vérifier le bon fonctionnement de la climatisation et l'absence de bruits.

Costi di manutenzione stimati

Freni completi	300 – 600 € (moins fréquent grâce au freinage régénératif)
Budget annuale stimato	400 – 800 € (inclut pneus, filtres habitacle, liquide de frein, contrôles)

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.