Il Suzuki Vitara di quarta generazione (LY) segna una svolta radicale nella storia del modello. Abbandonando il telaio a longheroni e i riduttori dei suoi antenati per una piattaforma monoscocca alleggerita (condivisa con la S-Cross), si posiziona come un SUV urbano/compatto (B-SUV) versatile. Lanciato nel 2015, ha beneficiato di un primo restyling nel 2018 (abbandono del 1.6 aspirato a favore dei motori turbo Boosterjet, miglioramenti dei materiali interni) e di un importante aggiornamento tecnico nel 2020 con l'introduzione della micro-ibridazione 48V, seguita da una versione 'Strong Hybrid' nel 2022. Un secondo restyling estetico e tecnologico è previsto nel 2024. Rinomato per il suo rapporto prezzo/prestazioni, il suo peso contenuto (spesso sotto i 1200 kg) e l'efficacia della sua traz
Il Suzuki Vitara IV è una scelta pragmatica ed estremamente razionale. Se cercate un SUV compatto, leggero, capace di avventurarsi fuori dai sentieri battuti (in versione AllGrip) e dotato di un'affidabilità meccanica superiore alla media, è un ottimo candidato. La scelta dell'esperto: Privilegiate senza esitazione le motorizzazioni a benzina. Il 1.4 Boosterjet (140 CV o 129 CV MHEV) è il miglior compromesso, offrendo un piacere di guida superiore e un'affidabilità impeccabile. Il 1.6 VVT aspirato dei primi anni è una roccia per i budget più limitati. Da evitare: La versione 1.5 Dualjet Hybrid (Strong Hybrid) il cui cambio AGS rovina il piacere di guida, così come il 1.6 DDiS se non fate esclusivamente autostrada.