La Suzuki Swift di seconda generazione (nome in codice RS413, spesso considerata la prima generazione della 'nuova era' globale di Suzuki) ha segnato una svolta radicale per il marchio. Presentata al Salone dell'Automobile di Parigi nel 2004, abbandona il design cubico delle sue antenate per linee rotonde, dinamiche e ispirate alla Mini. Basata su una piattaforma completamente nuova, si distingue per un comportamento stradale molto agile (tipo karting), un eccellente rapporto prezzo/equipaggiamento e un'affidabilità meccanica di alto livello sui suoi motori a benzina. Un leggero restyling (facelift) è intervenuto nel 2008 (paraurti ridisegnati, fari posteriori modificati, integrazione degli indicatori di direzione negli specchietti retrovisori su alcuni allestimenti). Sebbene brilli per il
La Suzuki Swift II è un'eccellente utilitaria usata, particolarmente raccomandabile con motorizzazione a benzina (1.3 o 1.5). Il suo telaio giocoso e il suo aspetto simpatico la rendono un'auto molto accattivante. I motori della serie M sono veri e propri macigni, capaci di sopportare elevati chilometraggi senza problemi. Tuttavia, l'acquisto di una versione con cambio manuale richiede un'assoluta vigilanza riguardo ai rumori dei cuscinetti del cambio, vero tallone d'Achille del modello. Il diesel 1.3 DDiS è da evitare, a meno di uno storico di manutenzione impeccabile e un utilizzo esclusivamente stradale. Se cercate una piccola sportiva accessibile e affidabile, la Swift Sport 1.6 è un acquisto eccellente.