La Suzuki S-Cross di seconda generazione (a volte considerata come la terza generazione se si include l'SX4 originale) è stata lanciata a fine 2021 per il model year 2022. Si posiziona come un SUV compatto (C-SUV) pragmatico, razionale e particolarmente affidabile. Contrariamente a molti concorrenti che puntano sul design o sui gadget tecnologici, la S-Cross si concentra sull'essenziale: un'abitabilità corretta, un rapporto prezzo/dotazione aggressivo e, soprattutto, la disponibilità di un'eccellente trazione integrale (AllGrip). Sul piano meccanico, ha fatto la scelta del tutto ibrido in Europa (micro-ibridazione 48V e ibridazione full hybrid 140V). È un veicolo d'elezione per gli acquirenti che cercano la tranquillità a lungo termine, sebbene la sua presentazione interna e la sua insonor
La Suzuki S-Cross II è un acquisto altamente raccomandabile per gli automobilisti pragmatici che privilegiano l'affidabilità, i costi di gestione ridotti e la motricità (AllGrip) rispetto al design o al lusso interno. È uno dei SUV più affidabili della sua categoria. Consiglio d'acquisto: Privilegiate senza esitazione la motorizzazione 1.4 Boosterjet MHEV (129 CV). È fluida, performante, molto sobria ed esente da difetti gravi. La versione 1.5 Dualjet HEV (115 CV), sebbene meccanicamente affidabile, è penalizzata da un cambio robotizzato AGS d'altri tempi che degrada notevolmente il piacere di guida, tranne che per un uso strettamente urbano e molto tranquillo.
| Cambio olio | 120 – 200 € |
| Catena distribuzione | Non une pièce d'entretien courant, inspection à haut kilométrage |
| Freni completi | 350 – 650 € |
| Budget annuale stimato | 300 – 600 € (pour les premières années, hors grosses réparations) |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.