La Suzuki S-Cross di seconda generazione (spesso considerata tecnicamente come un profondo restyling della prima generazione) è stata lanciata a fine 2021 per il model year 2022. Abbandona le sue rotondità per un design molto più cubico, statuario e deciso, avvicinandosi visivamente a un vero SUV piuttosto che a un crossover rialzato. Fedele alla filosofia Suzuki, brilla per il suo pragmatismo: un rapporto prezzo/dotazione aggressivo, un'affidabilità meccanica di prim'ordine e la disponibilità di un'eccellente trazione integrale (AllGrip), rara in questo segmento. In Europa, rinuncia al diesel e si concentra esclusivamente su motorizzazioni a benzina elettrificate (micro-ibrido 48V e full hybrid 140V). Sebbene pecchi per una presentazione interna un po' datata (plastiche rigide) e un'inson
La Suzuki S-Cross II è l'archetipo dell'acquisto pragmatico. Se cercate un veicolo dal design all'avanguardia o con plastiche morbide, passate oltre. Al contrario, se privilegiate l'affidabilità a lungo termine, i costi di manutenzione ridotti e una vera trazione 4x4, è una scelta eccezionale. Consiglio d'acquisto: Privilegiate assolutamente la motorizzazione 1.4 Boosterjet MHEV (129 CV). Offre un eccellente piacere di guida, consumi molto ragionevoli e un'affidabilità impeccabile. La versione 1.5 Dualjet HEV (115 CV) è da evitare a meno che non guidiate esclusivamente in città e abbiate una guida estremamente fluida, a causa di un cambio robotizzato AGS d'altri tempi che rovina il piacere di guida generale.