La Suzuki Ignis di seconda generazione (codice interno MF) è un crossover ultracompatto del segmento A. Lanciata a fine 2016 in Europa (e inizio 2016 in Giappone), si distingue per il suo design atipico, il suo peso piuma (spesso sotto i 900 kg) e la sua disponibilità con trazione integrale (AllGrip), una rarità in questa categoria. Il modello ha beneficiato di un restyling nel 2020, introducendo un'evoluzione del motore (passaggio dal K12C al K12D per soddisfare le norme Euro 6d) e un sistema micro-ibrido (SHVS) migliorato con una batteria di maggiore capacità. È un veicolo pragmatico, estremamente affidabile grazie a motorizzazioni atmosferiche collaudate, ma che fa delle concessioni sull'insonorizzazione e sul comfort delle sospensioni.
La Suzuki Ignis II è un acquisto altamente raccomandato per chi cerca una city car pragmatica, economica e indistruttibile. Le sue motorizzazioni a benzina atmosferiche (K12C e K12D) sono modelli di affidabilità, esenti dai problemi complessi legati ai turbo o alle iniezioni dirette ad alta pressione della concorrenza. La scelta ideale è una versione con cambio manuale (cambio manuale a 5 marce), a 2 ruote motrici per la città, o AllGrip per le zone montuose. Il cambio robotizzato AGS è da evitare se siete sensibili al comfort di guida. Sebbene rustica in termini di insonorizzazione e ammortizzazione, compensa con un costo di utilizzo imbattibile.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Frizione | 700 – 1 200 € |
| Freni completi | 300 – 550 € |
| Budget annuale stimato | 400 – 800 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.