La Suzuki Ignis di prima generazione (FH), lanciata nel 2000, è un veicolo precursore: a metà strada tra la city car versatile e il mini-SUV. Nel 2003, ha subito un importante restyling (spesso indicato come generazione 1.5 o tipo RM413/RM415) con la produzione delocalizzata presso Magyar Suzuki in Ungheria per il mercato europeo. Questo modello è stato co-sviluppato con General Motors e Subaru, il che spiega perché sia stato venduto con altri marchi (Subaru G3X Justy in Europa, Chevrolet Cruze in Giappone, Holden Cruze in Australia). Apprezzata per la sua altezza da terra rialzata, la sua trazione integrale opzionale e la leggendaria robustezza dei suoi motori a benzina (serie M), l'Ignis I è una scelta pragmatica, economica e incredibilmente affidabile, nonostante una finitura rustica e
La Suzuki Ignis I è una scelta usata estremamente saggia per chi cerca un piccolo veicolo utilitario, robusto e poco costoso. Le versioni a benzina (1.3 e 1.5) sono da preferire a occhi chiusi: i loro motori a catena sono tra i più affidabili della loro generazione. La versione 4x4 è un'ottima alternativa alla Fiat Panda 4x4 per gli abitanti di montagna con un budget limitato. La versione Sport è un 'sleeper' accattivante. Al contrario, il motore diesel 1.3 DDiS è da evitare, i suoi risparmi alla pompa sono spesso annullati da guasti costosi (catena, EGR). Al momento dell'acquisto, concentrate la vostra ispezione sull'assenza di corrosione e sulla silenziosità del cambio manuale.