Il Suzuki Grand Vitara II (JT) segna un'evoluzione importante rispetto al suo predecessore. Abbandona il telaio a longheroni separato per una struttura monoscocca che integra un falso telaio a longheroni (IBLF - Integrated Built-in Ladder Frame), offrendo un migliore comportamento stradale pur mantenendo vere capacità fuoristradistiche. A differenza della maggior parte dei SUV compatti della sua epoca, dispone di una trasmissione 4x4 permanente con blocco del differenziale centrale e riduttore su gran parte delle versioni a 5 porte. Posizionamento: Un fuoristrada travestito da SUV familiare. Evoluzioni: - 2008 (Fase 2): Nuovi motori benzina (2.4L e 3.2L V6), lievi ritocchi estetici, insonorizzazione migliorata, freni a disco posteriori. - 2012 (Fase 3): Nuova calandra, paraurti anteriore r
Il Suzuki Grand Vitara II è un veicolo di nicchia paradossale: ha l'aspetto di un SUV urbano ma l'anima di un vero 4x4. A benzina, è una scelta estremamente pertinente per chi vive in montagna, traina o fa fuoristrada, a condizione di accettare un consumo di 10-12L/100km. Il motore 2.0L (J20A) è la scelta più sicura e omogenea. Il 2.4L è più piacevole ma richiede assoluta vigilanza sull'anno di produzione (evitare i modelli 2008-2010 non sostituiti). Il 1.6L è troppo limitato, tranne che nella versione a 3 porte per un uso locale. Per quanto riguarda il diesel 1.9 DDiS, è da evitare a meno che lo storico non sia impeccabile e l'uso sia esclusivamente stradale.