La Suzuki Alto commercializzata in Europa tra il 2002 e il 2008 (spesso indicata come la 6ª generazione europea) è in realtà una versione rimarchiata e adattata della Maruti Suzuki Alto indiana (codice RF410). Progettata come una city car ultra-economica (segmento A), si distingue per la sua semplicità meccanica, il suo peso piuma (circa 800 kg) e i suoi costi di utilizzo irrisori. Sebbene rinunci a comfort, insonorizzazione e moderne dotazioni di sicurezza, compensa con una temibile affidabilità meccanica. In Giappone, la vera 6ª generazione (HA24) è stata lanciata nel 2004 per soddisfare gli standard delle Kei cars con un motore da 660 cc.
La Suzuki Alto (2002-2008) è l'archetipo del 'mezzo di trasporto' urbano. Se cercate un veicolo di prestigio, confortevole o adatto a lunghi viaggi autostradali, lasciate perdere. Se invece il vostro obiettivo è trovare una piccola auto usata con un budget chilometrico imbattibile, capace di muoversi ovunque e dotata di una meccanica che non vi lascerà mai a piedi, è un'ottima scelta. L'acquisto è consigliato a condizione di trovare un esemplare esente da ruggine perforante e con la cinghia di distribuzione già sostituita.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 400 – 900 € (si problème, non systématique) |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 200 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.