La Subaru XV di seconda generazione (codice GT), conosciuta anche come Crosstrek in Nord America, segna una svolta importante per il marchio grazie all'adozione della nuova piattaforma globale Subaru (SGP). Questa architettura migliora notevolmente la rigidità torsionale (+70%), il comfort e la sicurezza passiva. Fedele al DNA Subaru, mantiene la sua trazione integrale permanente (Symmetrical AWD) e un'eccellente altezza da terra di 22 cm, rendendola formidabile sulla neve e sui sentieri sterrati. Sul mercato europeo, questa generazione ha introdotto la motorizzazione e-Boxer, un'ibridazione leggera/media che accoppia il 4 cilindri contrapposti da 2.0L a un piccolo motore elettrico integrato nel cambio CVT Lineartronic. Sebbene questa tecnologia consenta di ridurre leggermente le emissioni
La Subaru XV (Crosstrek) di seconda generazione è una scelta razionale per i conducenti che si muovono in regioni montuose, innevate o rurali. La sua affidabilità meccanica è eccellente, superando molti concorrenti europei. La motorizzazione e-Boxer apporta un leggero piacere di guida in città grazie alla silenziosità a bassa velocità, ma non compratela sperando di ottenere drastici risparmi di carburante: è un'ibridazione leggera che fatica a compensare il peso del veicolo e l'attrito della trazione integrale permanente. Per un acquisto di seconda mano, privilegiate un modello con una cronologia di manutenzione trasparente, verificando in particolare che sia stato effettuato il cambio dell'olio del cambio CVT. È un veicolo robusto, sicuro (EyeSight sorprendente) e accattivante, a patto di accettare un bagagliaio ridotto e un'interfaccia multimediale a volte capricciosa.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.